9月19日消息，近日一份易到的经营文件显示，今年5月易到每单均净亏损为37元，若根据易到6月对外宣称的“日均订单达100万单”来计算，易到今年第二季度日均亏损额最高可能达到3700万元人民币。
对此，易到回应称是谣言，公司内部从没有类似经营文件，并怀疑是竞争对手伪造意图抹黑。
去年10月，乐视正式签署对易到的股权投资协议。交易完成后，乐视以7亿美元投资获得易到70%的股权，乐视成为易到用车的控股股东。随后乐视开始通过补贴试图在专车市场实现逆袭，推出了“充100送100”活动（于今年6月30日结束）和现金充值送乐视手机、乐视电视等活动，以此获得更多司机和用户。
随着时间的推移，易到这种补贴带来的亏损似乎已经显现。据易到流出的该份截止到2016年6月9日的经营报告显示，以5月为例，易到单均成本达57元，单均收入35元，成本为收入的1.6倍。高企的成本让其专车业务亏损不断加大，如今易到单均净亏损金额在37元左右。若保守按照今年6月易到宣布的“日完成订单突破100万”来算，此前易到日均亏损最高已达3700万。
不过，另据这份易到内部文件显示，为减少单均净亏损，从第三季度开始，易道开始降低补贴力度，结束原有的“100%现金充返”，转而推出“生态充返”活动，Q3充返比例调整至50%，Q4将调整至25%，预计单净亏损分别下降到21元和15元。
对此，易到方面回应称，文件中所显示的信息错漏百出，例如称易到从第三季度开始降低补贴力度，结束原有的“100%现金充返”，而实际情况是易到从三季度以后补贴并没有降低，生态充返力度只大不小，成本一直是100%甚至150%来回馈用户。
此前易到高级市场营销总监胡绪雷曾公开表示，在补贴中易到舍去了大约20%的利润，剩下的则靠生态充反和生态体系的资助，多渠道将成本控制到最低。
事实上，每一次充返背后都是一次变相的补贴。7月易到官方公布的数据显示，自去年11月17日开始“100%充返”活动以来，用户累计总充值金额超过60亿元，这也意味着易到实际需要付出60亿元来反补用户。实际上，这也让易到陷入到持续充返增加企业成本的困局，为此易到也不得不下降补贴力度。
